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요즘 우리나라에서 이사할 때 대부분 사다리차를 이용한다. 게다가 포장이사를 하면 전문가들이 척척 일을 해주니, 정말 편하고 빠르다. 아침에 시작하면 오후에 끝나고, 저녁에 청소하면 끝이다. (자리 잡는 시간은 빼고) 사다리차를 사용하는 세계 유일한 나라이고, 이사 역시 세계 최고 속도다. ‘빨리빨리의 민족’ 답다. 외국인들은 한국인들의 이사 모습을 보고 ‘경악’한다. 자기 나라에선 대부분 이삿짐을 직접 나르기 때문이다. 게다가 엘리베이터가 없는 집도 많다. 그래서 외국인들의 이사는 한국처럼 하루에 끝나는 게 아니라, 짐을 싸고 나르고 올리고 풀고 ... 기본이 며칠이다.
특히 우리나라는 아침에 짐을 빼면, 오후에 다른 집의 짐이 들어오는 순환 구조다.(그 틈에 재빨리 도배를 하는 경우도 있다) 이쪽 집에서 돈을 받아서 나가고, 저쪽 집에 돈을 줘야 들어갈 수 있다. 따라서 ‘빨리빨리 이사’는 우리나라 특유의 주택 거래 구조와 직접적인 연관이 있다.
사실 1980년대까지만 해도 우리나라 역시 이사를 직접 했다. (트럭 운전기사가 일부 날라줬지만) 그래서 “이사한다” 하면, 친지들을 불러 다 같이 짐을 이고 지고 날랐다. 당시엔 장독(항아리)이 많았는데, 가끔 깨져서 난리가 나는 사고를 치기도 했다. 하지만 도와주러 왔다가 사고가 난 것이므로, 뭐라 할 수도 없었다. 이삿짐을 도와주면 특별히 탕수육까지 사줬다. 그래도 이사를 도와주는 건 서로에게 ‘민폐’이자 ‘신세 지는 일’이었다.
1990년대부터 ‘남들에게 신세 지는 걸 꺼려 하는 문화’가 확산되면서, 일꾼을 동원하기 시작했다. 저층 아파트나 빌라 같은 주택에선 장롱을 계단으로 올리지 못해 로프에 묶어 창문을 통해 들어 올렸는데, 일꾼들은 이를 ‘로프 작업’이라며 웃돈을 받았다. 고층 아파트엔 곤돌라가 있었다. 곤돌라에 이삿짐을 실어 올렸는데, 창문에 닿지 않도록 외부에서 양쪽으로 한 사람씩 잡아줘야 했다. 하지만 위에서 들어 올리는 곤돌라는 흔들리고, 바람의 영향도 커서 위험했다.
그러다가 1990년대 중반부터 건설 현장에서 자재 운반용으로 쓰이던 사다리차 장비를 이삿짐 현장에 도입하기 시작했다. (누가 맨 처음 했는지 몰라도, 참 아이디어가 좋다) 또한 ‘통인익스프레스’로 시작된 포장이사 문화가 확산되면서, 사다리차는 탑차와 함께 대한민국 이사의 독특한 필수장비로 자리 잡았다. (요즘 고가 주택에는 이사 전용 엘리베이터가 따로 있다) 외국인들은 사다리차를 보고 처음엔 소방차(굴절사다리차)로 착각해, 불이 자주 난 줄 알았다고 한다.
아무리 이사가 편해졌다 해도, 이사는 참 힘든 일이다. 이사하기 전에 짐 정리도 해야 하고, 가스 차단과 통신 또는 관리비 등 이사 전후에 해야 할 것도 많다. 이사가 편해진 만큼, 이사 비용도 크게 올랐다.
필자는 이사 자체가 싫어, 가급적 한 집에 오래 살려 한다.
<한국인권신문 편집국장 배재탁 ybjy0906@naver.com> <저작권자 ⓒ 한국인권신문 무단전재 및 재배포 금지>
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